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由承平洋海洋工程(舟山)有限公司承接改装的950TEU甲醇双燃料支线集装箱船R6339- ECO UMANDE 顺遂交付。

ECO UMANDE 轮是全世界首艘完成甲醇双燃料改装的集装箱船，也标记着现有船舶举行替换燃料改装的时代正式到临。

ECO UMANDE 汽船东为新加坡支线集装箱船船东X-Press Feeders，由苏美达船舶有限公司旗下新年夜洋造船制作。因为脱碳减排进程及船用甲醇燃料的强势成长，于船舶完成交付后，船东决议将原 甲醇燃料预留 改成可使用甲醇双燃料。本次改装项目由苏美达船舶承包给承平洋海洋工程(舟山)有限公司。

X-Press Feeders今朝于中国多个船坞共订造有14艘甲醇双燃料集装箱船。此中与苏美达船舶(新年夜洋造船)签署的4艘950TEU集装箱船是最早的一批，一样也是继马士基选择甲醇后，第一个追随马士基脚步制作甲醇双燃料集装箱船的定单。

这次革新的 ECO UMANDE 轮总长148米，型宽27.2米，型深14.3米，采用MAN Energy Solutions研发的5S50ME甲醇双燃料策动机，利用绿色甲醇为燃料时具有零碳排放能力，满意EEDI第三阶段和Tier III要求，具备安全、低排放及环保等特色。

该项目重要工程包括安装甲醇燃料体系、氮气体系、甲醇装备间舱底水体系、甲醇舱透气和扫舱体系、LFSS仪表空气体系、泡沫体系等7个体系，同时修改原船CO2体系、全船空气丈量体系、机舱供水体系、凹凸温淡水冷却体系、压缩空气体系、节制空气体系、消防水体系、透风体系等8个体系。

本次改装重点工程为甲醇供应和辅助体系316L不锈钢管路预制、安装、试压、体系调试及甲醇加注，此中不锈钢共计约3000米，对于接焊缝约3000道。

该项目是中国第一艘甲醇双燃料改装船舶，也是DNV船级社第一艘甲醇改装，船东、船坞及船级社赐与了充足的器重及投入，从商务洽谈、合同签署、出产设计、质量筹谋、出产预备到船舶进厂施工、交付，各方踊跃介入、合作无懈，有序推进项目进展。